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柴油发电机组五种机械故障发生处理措施

  动性柴油机在运行中出现机械故障轻则造成基础件损伤,重则导致重大机械事故的发生。通常情况下,柴油机发生故障前其转速、声音、排气、水温、机油压力等方面均会表现出某种异常迹象,即故障预兆特征。所以操作人员应根据预兆的特征迅速作出正确判断,果断采取措施避免事故的发生。
    一、“飞车”故障。⑴预兆特征:转速突然升高,而且越来越快,不受油门控制,声音异常、刺耳,排气管冒出大量蓝烟或黑烟。
    (1)“飞车”属于超速空转,在负荷下工作不会发生,都是在刚起动或工作中负荷突然去掉或减轻的情况下,才有可能出现。其主要原因是调速器系统发生故障,使供油失去控制或油底壳机油过量而引起。出现“飞车”预兆,如不立即采取紧急措施,很后会导致捣缸、断轴等重大事故。
    ⑵处理措施:主要是通过断油或断气达到熄火目的。可以采取的紧急措施有:一是关油门停止供油,并踏下制动器;二是堵塞进气管,切断空气的进入;三是迅速松开高压油管停止供油;四是车用柴油机行走中可用高档重负荷(制动),使发动机因扭气不足而熄火。
    二、粘缸故障。
    ⑴预兆特征:转速下降、运转无力,声音沉闷,水温超高,配有水温表的其指示超过100℃。 此时,向机件洒一些水,会迅速蒸发。主要原因是严重缺水,水冷却系统失效。若立即熄火停机,可能产生粘缸。
    ⑵处理措施:怠速运转一段时间或熄火摇转曲轴帮助冷却,使水温降至40℃左右,再缓慢加入冷却水。注意不要立即加冷却水,否则会导致机件因局部温度突然下降过快而变形或产生裂纹。
    三、捣缸故障。
    ⑴预兆特征:曲轴箱部位有“嗒嗒”声,像小锤子轻敲硬地板的声音,即俗称的“敲缸声”机油压力下降,急加速时更明显。 捣缸是破坏性较大的机械故障,主要原因是由于连杆螺栓松退或螺栓拉伸缩颈,连杆轴配合间隙过大,造成螺栓松脱或折断所致。若有敲缸声,但机油压力正常,则不是捣缸的预兆,应从调整供油提前角方面考虑。
    ⑵处理措施:立即停机检修,更换新件。
    四、烧瓦故障。
    ⑴预兆特征:声音发闷,好象负荷突然加重转速降低,机油压力下降,排气冒黑烟。烧瓦会导致轴瓦与轴颈抱死而熄火,主要原因是轴瓦表面润滑油膜被破坏,轴瓦与轴颈表面金属直接接触、摩擦温度迅速上升,表面产生胶合所致。
    ⑵ 处理措施:立即停机,拆盖检查连杆、轴瓦,查明原因,维修更换。
    五、断轴故障。
    ⑴预兆特征:曲轴箱内发生沉闷的敲击声,轰动油门则敲击声变大,怠速运行时机件抖动严重,排气冒黑烟。断轴是曲轴颈轴肩处机械疲劳引起的,都有一个从裂到断的渐变过程。出现隐性裂变时,预兆特征不明显,随着裂纹扩大,预兆特征越来越明显,很后导致断轴熄火。若出现油门等抖动或敲击频率相吻合时停机,可能正处于断轴的临界点。此时拆盖检查,用手推动飞轮,如轴向间隙较大,且推动不费力,表明曲轴已折断。
    ⑵处理措施:发现预兆立即停机检查,发现裂纹应及时更换曲轴。

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